Detaylarını paylaşabileceğimiz bir diğer vaka çalışmamız otomotiv sektöründen. 3B tarama hizmetimiz ve akabinde eklemeli imalat teknolojimizle ürettiğimiz yedek parçanın üretim sürecine gelin birlikte bakalım.

Vaka çalışmamızda A firmasının ürettiği ticari araçta, şoförün oturduğu konuma göre direksiyon panelinin ayarlandığı ve bu panelin ayarlanan konumda sabit kalmasını sağlayan parçanın taranması, yeniden modellenmesi ve eklemeli imalat teknolojileri kullanılarak yedek parça üretilmesi sürecini inceleyeceğiz.

Ticari aracın sürekli şoför değişikliğinden ve her şoförün uzun yollarda rahat araç kullanımını sağlamak için kendine göre ayarladığı direksiyon panelinin sıkıştırma görevi gören parçası, kullanıma bağlı olarak zamanla deforme olmuş. Sabit kalması gereken konumda sabit kalamayarak şoförün ayak hareketlerini gerçekleştirdiği bölgeye kaymış. Şoför durumu fark etmeden araçtan inemeye çalışınca bu parçaya takılarak kırılmasına sebep olmuş.

İlgili yedek parça bayisi ve servisinde bu parçanın tek başına olmadığını komple grup olarak değişmesi gerektiği beyan edilmiş. Grup değişikliğinden dolayı bir hayli yüksek olan teklif sebebiyle müşterilerimiz bize ulaştı.

Kırılan yedek parçanın çalıştığı ortamı, olması gereken mukavemet değerlerini, oluşabilecek olumsuz durumlarda şoför için hayati tehlikelerin oluşup oturmayacağı gibi önemli durumları inceledik. Tüm hizmetlerimiz süresince ve özellikle eklemeli imalat ile ürettiğimiz parçaların kullanılacağı yerlerde çalışma şartlarını, olması gereken mukavemet değerlerini ve bu mukavemet değerlerini hangi teknolojiyle ya da üretim yöntemiyle sağlayabileceğimizi büyük bir özenle inceliyoruz.

Üretimlerimizde önceliğimiz, ürettiğimiz parçalardan dolayı oluşabilecek olumsuz durumlar ve insan sağlığı. Sürdürülebilir ve güvenilir bir üretim olabilmesi için süreci tüm şeffaflıkla yönetiyoruz.

Kırılmış olan orijinal parçaları, geçici bir süre için mekanik olarak birleştirerek 3B tarama işlemi için hazır hale getiriyoruz. Bu sayede orijinal parça için yakalayabileceğimiz en iyi tarama toleransını yakalıyoruz. Tarama cihazımızla parçanın tüm yüzeylerini tarıyor ve bu yüzeyleri birleştirerek parçanın nokta bulutu yüzey datasını oluşturuyoruz. Daha sonra bilgisayar yazılımları yardımıyla .stl formatında yüzey data çıktısını alıyoruz.

Orijinal parçamız, kompozit bir malzemeden plastik enjeksiyon üretim yöntemi kullanılarak üretilmiş.

Bu üretim yönteminde parça tasarımı yapılırken, birim maliyetten tasarruf etmek için parçanın mukavemet değerini düşürmeyecek, tasarımsal boşluklar yapılır. Bu da parçanın mukavemet değerini istenilen aralıkta tutarken birim maliyeti ve üretim sonrası hafifliği beraberinde getirir.